| Modulnummer - Modultitel | Niveau | | |
| Fahrzeuggetriebe und Triebstrangsimulation | Semester | WiSe |
Credits | 5 |
| Modulverantwortliche:r | SWS | 4 |
Prof. Dr.-Ing. K. Steindorff | Sprache | Deutsch |
| Modulart | | | |
| Dauer und Häufigkeit | 1 Semester, jährlich |
| Arbeitsaufwand | Gesamtzeit: 150 h, davon Präsenz-Kontaktzeit: 56 h Online-Kontaktzeit: 00 h Selbststudium: 94 h |
| Voraussetzungen für die Teilnahme | Immatrikulation, empfohlen: Grundkenntnisse über mechanische Antriebselemente (Gelenkwellen, Schaltkupplungen, etc.) und gleichmäßig übersetzende Getriebe (Zahnrad-, Planeten-, Reibrad-, Umschlingungsgetriebe); Systemverständnis mechanischer Antriebssysteme |
| Lernergebnisse | Nach erfolgreichem Abschluss des Moduls können die Studierenden … - den Grundaufbau von Antriebssträngen an die Erfordernisse von Fahrzeugantrieben anpassen und die Hauptkomponenten dimensionieren.
- die ganzheitlichen Zusammenhänge aller Baugruppen in den typischen Bewegungsphasen der Längsdynamik erläutern.
- überschlägige Berechnungen und systematische Untersuchungen konkreter Triebstrangkonfigurationen durchführen und dabei Simulationsmethoden anwenden.
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| Kompetenzbereiche | | |
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| Lehr- und Lernformen | Präsentationsskripte Arbeitsblätter mit Abbildungen, Diagrammen und Übungsaufgaben Simulationssoftware Exkursionen |
| Art der Lehrveranstaltung, SWS | 2 SWS Seminaristische Vorlesung 2 SWS Übung |
| Lehrinhalte | - Leistungsbedarfsermittlung von Fahrzeugen
- Übersicht Getriebekonzepte
- Übersetzungsberechnung, Spreizung, Gangabstufung
- Fahrzeugkupplungen: Trocken-, Nass- und Doppelkupplung, Zweimassenschwungrad, hydrodynamischer Wandler
- Stufenschaltgetriebe: Handschalt-, Automatisierte Handschalt-, Doppelkupplungs- und Automatikgetriebe
- Stufenlos verstellbare Getriebe (CVT)
- Hybridkonzepte, Rekuperation, Forschungsfelder
- Allradantrieb, Verteilergetriebe, Torque–Vectoring
- Getriebe in Nutzraftwagen: Splitt- und Rangegruppen
- Getriebe für Elektrofahrzeuge
- Ermittlung von Lastkollektiven, Berechnungsmethoden
- Parametereinfluss und Identifikation durch Simulation
- Simulation einer Triebstrangkonfiguration
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Voraussetzung für die Vergabe von Credits, Benotung | Hausarbeit und Klausur 90 Minuten |
Verwendbarkeit des Moduls | Interdisziplinäre Ingenieurwissenschaften (M. Eng.); Wahlpflichtmodul |
Literatur und Lehr-Lern-Materialien | - Naunheimer, H.; Bertsche, B.; Ryborz, J.; Novak, W.; Fietkau, P.: Fahrzeuggetriebe - Grundlagen, Auswahl, Auslegung und Konstruktion Berlin: Springer 2019
- Klement, W.: Fahrzeuggetriebe. München: Hanser 2017
- Kirchner, E.: Leistungsübertragung in Fahrzeuggetrieben. Berlin, Heidelberg: Springer 2007
- Loomann, J.: Zahnradgetriebe. Berlin: Springer 2009
- Dresig, H.: Schwingungen mechanischer Antriebssysteme. Berlin: Springer 2005
- Steinhilper, W. ; Sauer, B.: Konstruktionselemente des Maschinenbaus 2. Springer/Vieweg Berlin, Braunschweig 2012
- Müller, H.: Die Umlaufgetriebe. Berlin: Springer 1998
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Module title and summary | Vehicle transmission and powertrain simulation - Determining the power requirements of vehicles
- Overview of transmission concepts
- Gear ratio calculation, spread, gear spacing
- Vehicle clutches: dry, wet, and double clutches, dual-mass flywheel, hydrodynamic converter
- Stepped manual transmissions: manual, automated manual, dual-clutch, and automatic transmissions
- Continuously variable transmissions (CVT)
- Hybrid concepts, recuperation, research areas
- All-wheel drive, transfer case, torque vectoring
- Transmissions in commercial vehicles: split and range groups
- Transmissions for electric vehicles
- Determination of load collectives, calculation methods
- Parameter influence and identification through simulation
- Simulation of a powertrain configuration
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Kay-Uwe Bender, zuletzt aktualisiert am März 18, 2026
Lesedauer: 1 Minute(n)